İzmir'de acil lastikçi, bulunduğunuz yere gelir.

İzmir'de acil lastikçi dediğimiz şey, lastik dükkânının size gelmesidir. Klasik lastikçide aracı dükkâna götürürsünüz; mobil lastikçide ise ekipman, kriko, kompresör, bijon anahtarı, tamir malzemesi ve gerekirse lastiğin kendisi bir servis aracıyla sizin durduğunuz noktaya gelir. Aracınız otoyol emniyet şeridinde de olsa, Şirince yolunda bir virajda da olsa, işyerinizin önündeki otoparkta da olsa işlem aynı yerde yapılır.

Deniz Oto Lastik bu hizmeti Selçuk'un Çamlık mahallesinden veriyor. Konumumuz özellikle Aydın–İzmir Otoyolu'nun Selçuk ve Belevi çıkışlarına, Kuşadası yoluna ve Selçuk'un tüm mahallelerine yakın. Bu yüzden "İzmir acil lastikçi" ya da "yolda kaldım lastikçi" diye arayan sürücülerin büyük kısmına İzmir merkezden gelecek bir araçtan çok daha kısa sürede ulaşıyoruz.

Süreç basittir: arıyorsunuz ya da WhatsApp'tan konum atıyorsunuz, aracınızı ve lastiğin durumunu soruyoruz, fiyatı ve tahmini varış süresini söylüyoruz, yola çıkıyoruz. Yerinde lastiği değiştiriyor, tamir ediyor ya da stepnenizi takıyoruz; basıncı ayarlayıp bijonları doğru torkla sıkıyoruz. Ödemeyi iş bittikten sonra yapıyorsunuz. Bu sayfada anlatılan her şey bu dört adımın etrafında döner.

Lastik patladığında ilk his direksiyonun bir tarafa çekmesi ve aracın sallanmasıdır. Bu anda yapılacak en yanlış şey ani fren yapmaktır. Direksiyonu iki elle sıkı tutun, ayağınızı gazdan yavaşça çekin ve aracın kendi kendine yavaşlamasına izin verin. Hız 40–50 km/s'nin altına inince sinyal verip sağa, mümkünse emniyet şeridine ya da bir cebe alın.

Aracı durdurduktan sonra

• Dörtlü flaşörleri yakın, gece ise iç ışıkları da açın.
• Reflektör üçgenini şehir içinde en az 30 metre, şehir dışında ve otoyolda en az 100 metre geriye koyun.
• Reflektif yeleği aracın içinden çıkmadan giyin; otoyolda araçtan mutlaka sağ taraftan inin.
• Otoyoldaysanız araç içinde beklemeyin, bariyerin arkasına geçin.

Bizi ararken ne söylemeli

Nerede olduğunuzu: otoyol km levhası, en yakın çıkış adı, sokak adı ya da WhatsApp canlı konumu. Aracınızın marka-modelini, lastiğin hangi tekerlek olduğunu ve patlağın nasıl olduğunu: yavaş inme mi, ani patlama mı, yanak yırtığı mı. Stepne ve kriko olup olmadığını. Bu bilgilerle yola çıkmadan fiyatı söyler ve doğru ölçüde lastik getiririz.

Lastik tamamen inikken aracı sürmeyi denemeyin. Birkaç yüz metre bile jant kenarını ezer, lastik yanağını kopartır ve tamir edilebilecek bir lastiği hurdaya çıkarır. İzmir'de acil lastikçiye "lastik patladı" diye gelen çağrıların önemli bir kısmında lastik aslında kurtarılabilir durumdadır; sürüldüğü için değişmek zorunda kalır.

Yeni araçların büyük kısmında artık tam boy stepne yok. Ya küçük bir "bisküvi" stepne, ya lastik tamir kiti (köpük ve kompresör), ya da hiçbiri var. Ne olduğunu bilmek yolda kaldığınızda ne yapabileceğinizi belirler.

Tam boy stepne

En rahat durum. Gelir, takarız; basıncını ayarlar, bijonları sıkarız. Ancak bagajda yıllarca bekleyen stepnelerin çoğu iniktir; bu yüzden aramadan önce stepnenin şişkin olup olmadığına bakmanıza gerek yok, kompresör zaten yanımızda.

Bisküvi (geçici) stepne

Daha ince ve genellikle 80 km/s hız sınırı olan lastiktir. Takılır, ama otoyolda İzmir'e kadar bununla gitmek hem tehlikeli hem yasal olarak riskli. Biz takarız, patlayan lastiği de yanımıza alır ya da yerinde tamir ederiz ki en kısa sürede asıl lastiğinize dönebilesiniz.

Tamir kiti (köpük)

Yalnızca küçük sırt deliklerinde işe yarar, yanak hasarında işe yaramaz ve içine köpük sıkılan lastiğin sonradan tamiri zorlaşır. Kiti kullanmadan önce bizi arayın; çoğu zaman fitil tamiri hem daha kalıcı hem daha ucuzdur.

Hiçbiri yok

Bu durumda "stepnem yok lastikçi" diye arayanların çözümü de yerinde. Lastik tamir edilebiliyorsa tamir ederiz; edilemiyorsa ölçünüze uygun lastik getirip takarız. Aracın çekiciyle dükkâna götürülmesine gerek kalmaz.

Aydın–İzmir Otoyolu (O-31), İzmir Işıkkent'ten Aydın'a uzanan ve yaz aylarında Kuşadası, Didim ve Bodrum trafiğini taşıyan hattır. Yüksek hız ve uzun düz kesimler lastik için en zorlayıcı koşullardır: sıcak asfaltta düşük basınçla giden lastik ısınır, yanak yorulur ve ani patlama riski artar. Bu yüzden otoyol çağrılarının çoğu yaz akşamları ve bayram dönüşlerinde gelir.

Otoyolda nerede olduğunuzu nasıl söylersiniz

Otoyol kenarında her kilometrede km levhası, her 100–200 metrede de küçük hektometre levhaları vardır. Levhadaki sayıyı ve gidiş yönünüzü söylemeniz bizim için tam adres demektir. Levha görmüyorsanız geçtiğiniz son çıkışı söyleyin: Aydın Batı, Ortaklar, Germencik, Selçuk, Belevi, Torbalı, Işıkkent. WhatsApp konumu da otoyolda çok iyi çalışır.

Bizim otoyol kesimimiz

Çamlık'tan çıkıp otoyola Selçuk ya da Belevi kavşağından giriyoruz. Ortaklar ile Torbalı arasındaki kesim bize en yakın olan ve en sık müdahale ettiğimiz bölüm. Işıkkent yönüne ve Aydın Batı yönüne de gidiyoruz; aradığınızda km'ye göre net süre söyleriz.

Emniyet şeridinde müdahale nasıl yapılır

Servis aracımızı sizin aracınızın arkasına, tepe lambası ve dörtlüler açık şekilde park ederiz; reflektörleri ileri geriye koyarız. Lastik sol taraftaysa, yani trafiğe bakan taraftaysa, çalışma daha dikkatli ve kısa tutulur. Siz bariyerin arkasında beklersiniz. Lastik değişimi ya da stepne takma emniyet şeridinde ortalama 15–25 dakikada biter. Otoyolda uzun süre beklemek hem sizin hem bizim için risk olduğu için otoyol çağrılarına öncelik veriyoruz.

Selçuk bizim merkezimiz. Deniz Oto Lastik'in üssü Çamlık mahallesinde; Selçuk merkezine, otoyol kavşağına ve Kuşadası yoluna dakikalar uzaklıkta. "Selçuk lastikçi", "Selçuk acil lastikçi" ya da "Selçuk yol yardım" diye arayan sürücüler için en yakın mobil lastikçi biziz.

Çamlık

Kendi mahallemiz. Çamlık'ta ve Çamlık'tan geçen Selçuk–Aydın yolunda kalan araçlara en kısa sürede ulaşıyoruz. Buradan Ortaklar'a inen yolda ve otoyol kavşağında sık müdahale yapıyoruz.

Gökçealan ve Zeytinköy

Selçuk'un tarım yollarıyla çevrili köyleri. Traktör kuyruğu, taş ve çivi bu yollarda en sık lastik düşürücüsüdür. Adres tarif etmenize gerek yok; hangi yoldan girdiğinizi söylemeniz ya da konum atmanız yeterli.

Kirazlı ve Kuşadası yolu

Selçuk'tan Kuşadası'na inen yol yaz sezonunda çok yoğun. Kirazlı sapağı ve Kuşadası yolu üzerinde patlayan lastikler için gündüz gece geliyoruz. Kuşadası'ndan İzmir'e dönen tatilcilerin büyük kısmı bu yolda ilk defa "yolda kaldım acil lastikçi" araması yapar; biz o aramaya en yakın cevabız.

Çınar ve Yeniköy

Selçuk'a bağlı ara yollar. Bu bölgelere gelirken stepne ve kriko getiriyoruz; aracınızda hiçbiri olmasa bile sorun değil.

Şirince

Şirince yolu dar, virajlı ve yokuşlu. Özellikle kış aylarında ıslak zeminde jant kenarına vuran lastikler ve yaz aylarında tur araçlarının lastik sorunları için Şirince'ye düzenli çıkıyoruz. Köy içinde ya da yokuşta durduysanız el frenini çekin, konum atın; yokuşta güvenli krikolama için gereken takozları biz getiririz.

Ortaklar, Aydın–İzmir Otoyolu'nun Kuşadası ve Söke bağlantısını taşıyan kavşaktır; Selçuk'a Çamlık üzerinden doğrudan bağlanır. Bu yüzden Ortaklar bizim için "komşu" sayılır: Çamlık'tan Ortaklar kavşağına kısa bir yol var ve bu yolu her gün kullanıyoruz.

Ortaklar'da ve Ortaklar kavşağı çevresinde en sık gelen çağrılar üç türdür: otoyoldan Kuşadası'na dönen araçların kavşak çıkışında fark ettiği yavaş inme, Ortaklar–Söke yolunda ağır vasıta trafiğinin düşürdüğü çivi ve vidalar, ve Germencik yönünden gelen tarım araçlarının bıraktığı taş ve metal parçalar. Üçünde de çözüm yerindedir: fitil tamiri ya da lastik değişimi.

Germencik merkezi, Germencik otoyol çıkışı ve İncirliova yönü de hizmet alanımız içinde. "Ortaklar lastikçi" ya da "Germencik acil lastikçi" diye arıyorsanız ve Aydın merkezden gelecek bir aracı beklemek istemiyorsanız bizi arayın; Selçuk tarafından daha yakın olma ihtimalimiz yüksek.

Selçuk'tan İzmir'e doğru çıkıldığında ilk kavşak Belevi, sonra Torbalı, ardından Menderes ve Işıkkent gelir. Bu hat İzmir'in güneyinde çalışan, Torbalı organize sanayiye giden, Kuşadası'na inen ya da Efes'i gezmeye gelen herkesin kullandığı hattır ve bizim günlük güzergâhımızdır.

Belevi

Selçuk'un kuzeyindeki Belevi kavşağı otoyola girişimiz. Belevi köyü ve Belevi otoyol bağlantısında kalan araçlara en hızlı ulaştığımız yerlerden biri.

Torbalı

Torbalı merkezi, Torbalı otoyol çıkışı ve organize sanayi bölgesi yolları. Sanayi trafiğinin yoğun olduğu bu bölgede ticari araç lastik çağrıları çoğunlukta; panelvan ve kamyonet için de yerinde değişim yapıyoruz. "Torbalı lastikçi" araması yapan sürücülere Selçuk tarafından gelmemiz genellikle İzmir merkezden gelmekten daha kısa sürer.

Menderes ve Işıkkent yönü

Menderes, Gaziemir ve Işıkkent bağlantısına da gidiyoruz; ancak buralarda mesafe arttığı için varış süresi uzar. Aradığınızda İzmir merkezden daha yakın bir lastikçiniz varsa bunu size dürüstçe söyleriz. İzmir'in kuzeyi ve batısı için de aynı şey geçerli: konumunuzu söyleyin, gelip gelemeyeceğimizi net cevaplayalım.

"7/24 lastikçi" yazan çoğu yerde gece aradığınızda telefon sesli mesaja düşer. Bizde 7/24 şu demek: gece, hafta sonu, bayram ve resmi tatilde telefonu bir insan açar ve o insan gelip işi yapacak kişidir. Gece çıkışında varış süresi gündüze göre biraz uzayabilir; bunu telefonda açıkça söyleriz, "hemen geliyoruz" deyip bekletmeyiz.

Gece yolda kalan sürücü için

• Aracın dörtlülerini ve mümkünse iç ışığını açık tutun; siz aracı görmezsiniz ama biz görmeliyiz.
• Otoyolda gece mutlaka bariyerin arkasına geçin. Gece otoyolunda en büyük risk lastik değil, arkadan gelen araçtır.
• Köy yolundaysanız WhatsApp canlı konumu gönderin; gece adres tarifi zorlaşır, GPS zorlaşmaz.
• Telefon şarjınız azsa arama sonrası konumu attıktan sonra ekranı kapatın.

Gece Şirince, Çamlık, Gökçealan ve Kuşadası yolu gibi ışıksız kesimlerde servis aracımızın çalışma ışığıyla geliyoruz; lastik değişimi gündüzle aynı sürede biter. "İzmir gece lastikçi", "gece acil lastikçi Selçuk" ya da "gece yolda kaldım" diye arayan sürücüler için telefon hattımız kapanmaz.

Her patlak lastik değişmek zorunda değil. Kararı deliğin yeri, boyutu ve lastiğin genel durumu belirler. Yerinde değerlendirip size dürüstçe söyleriz; tamir olacak lastiğe "değişmesi lazım" demeyiz.

Tamir edilebilen durumlar

Lastiğin sırt bölgesinde, yani yola basan kısımda, çapı yaklaşık 6 mm'yi geçmeyen çivi ve vida delikleri. Bunlar yol tipi fitil tamiriyle yerinde birkaç dakikada kapanır. Daha kalıcı çözüm için lastiğin içeriden mantarla tamiri gerekir; bunu da mümkünse yerinde, değilse aynı gün içinde yapıyoruz.

Tamir edilemeyen durumlar

• Yanak (lastiğin yan yüzü) hasarları: kesik, yırtık, şişlik. Yanak tamiri güvenli değildir.
• Sırtın omuza yakın kenarındaki delikler.
• İnik halde sürülmüş lastik: içerideki kord kopmuştur, dıştan sağlam görünse de patlar.
• Birden fazla ve birbirine yakın delikler, ya da daha önce çok kez tamir görmüş lastik.

Run-flat ve tamir kiti kullanılmış lastikler

Run-flat lastiklerde üretici çoğunlukla tamiri önermez; sıfır basınçla sürülmüşse kesinlikle değişmelidir. İçine köpük sıkılmış lastiklerin tamiri de zorlaşır. İkisinde de yerinde değerlendirip net söyleriz.

Değişim gerekiyorsa ölçünüze uygun lastiği yanımızda getirip takıyor, eski lastiği istiyorsanız size bırakıyoruz. Balans ve rot ayarı için dükkâna gitmeniz gereken durumlarda bunu da söyleriz; yolda kalan sürücüyü önce yola sokmak, sonra doğru yere yönlendirmek işimizin parçası.

Panelvan, kamyonet, minibüs, personel servisi ve kurye araçları için lastik sorunu sadece yolda kalmak değil, günün işini kaybetmek demektir. Bu yüzden ticari araç çağrılarına öncelik veriyor, aracı dükkâna götürmeye gerek bırakmadan durduğu yerde çözüyoruz.

Ticari lastiklerde en sık gördüğümüz sorun yük altında düşük basınçla sürülmekten kaynaklanan yanak yorulması ve çift teker arka akslarda iç lastiğin fark edilmeden inmesi. İkinci durum tehlikelidir çünkü dış lastik yükü tek başına taşır ve ısınır. Servis araçlarında iki ayda bir basınç kontrolü bu çağrıların büyük kısmını önler.

Torbalı organize sanayi, Selçuk ve Kuşadası yolu üzerindeki turizm servisleri, Ortaklar–Söke hattındaki tarım ve nakliye araçları düzenli çalıştığımız gruplar. Filonuz varsa aynı numaradan arayabilir, araç başı fiyatı önceden öğrenebilirsiniz. Ağır vasıta ve tır lastikleri için aradığınızda ölçüyü sorup uygun olup olmadığını söyleriz; uygun değilse doğru yere yönlendiririz.

Fiyatı telefonda, yola çıkmadan söylüyoruz ve yerinde değiştirmiyoruz. Bu kadar net olabilmemizin sebebi fiyatı belirleyen unsurların baştan belli olması.

Fiyatı belirleyen üç şey

• Yapılacak iş: stepne takma, fitil tamiri, mantar tamiri ya da lastik değişimi. Değişimde lastiğin kendisi ayrı, işçilik ayrı söylenir.
• Mesafe: Çamlık'tan çıkış noktasına uzaklık. Selçuk mahalleleri, Ortaklar ve Belevi–Torbalı arası otoyol en yakın bölgemiz; Işıkkent yönü ve İzmir'in uzak ilçeleri için yol ücreti artar.
• Saat: gece ve tatil çıkışlarında makul bir gece farkı vardır. Bunu da telefonda baştan söyleriz.

Bir de şunu söylemek gerekir: mobil lastikçi ücreti, çekici ücreti ile karşılaştırıldığında neredeyse her zaman daha düşüktür. Çekici aracı dükkâna götürür, orada ayrıca lastik ücreti ödersiniz ve gününüzü kaybedersiniz. Yerinde müdahalede tek ücret vardır ve otuz dakika sonra yola devam edersiniz. Fiyat sorusu telefonda cevaplanır; "gelince bakarız" demeyiz.

Yolda kalan sürücünün aklına ilk gelen çoğunlukla çekicidir; sigorta şirketinin yol yardım hattı da genellikle çekici gönderir. Ama sorun lastiksa çekici gereksiz bir adımdır: araç dükkâna taşınır, orada bekler, lastik değişir, siz dükkâna gidersiniz. Yarım gün gider.

Mobil lastikçi bu zinciri kısaltır. Lastik yerinde değişir, aracınız yerinden oynamaz, siz olduğunuz yerde yola devam edersiniz. Sigorta yol yardım hattını aramadan önce bizi arayabilirsiniz; lastik dışında bir sorun olduğunu anlarsak bunu size söyler ve çekiciye yönlendiririz.

Ne zaman çekici gerekir

• Lastikle birlikte jant kırıldıysa ya da aks, rotil gibi mekanik parçalar hasar gördüyse.
• Araç kaza yapmış, sürülemez durumdaysa.
• Motor, şanzıman ya da elektrik arızası varsa.

Bunların dışında kalan her lastik sorunu, yani patlama, yavaş inme, çivi, yanak yırtığı, stepne yokluğu, inik stepne, yerinde çözülür. Deniz Oto Lastik çekici hizmeti vermez; tam olarak bu yüzden lastik işinde çekiciden hızlıdır.

Selçuk, Efes'i, Şirince'yi ve Kuşadası'nı birbirine bağlayan turizm kavşağıdır. Yaz aylarında bu yollarda İzmir plakasından çok yabancı plaka ve kiralık araç görürsünüz. Kiralık araçların stepnesi çoğu zaman yoktur ya da inik çıkar; sürücü aracı tanımaz; kriko nerede bilmez. Bu durumda tek ihtiyaç, gelip işi yapacak birinin telefonudur.

Kuşadası yolu üzerinde Kirazlı sapağından Pamucak'a kadar olan kesim, Efes ören yeri girişi ve otoparkı, Şirince yokuşu ve Şirince köy içi düzenli gittiğimiz yerler. Tur otobüsleri ve minibüsler için de yerinde lastik değişimi yapıyoruz; grubun yolda beklemesini en kısa tutmak için otoyol çağrılarıyla aynı önceliği veriyoruz.

Yabancı sürücüler için: WhatsApp üzerinden konum göndermek dil sorununu ortadan kaldırır. Araç kiralama şirketlerinin yol yardım hattı genellikle uzak bir şehirden çekici yönlendirir; lastik sorunu için bizi aramak çoğunlukla daha hızlıdır. Fişini vermek ve kiralama şirketine bildirmek için gereken belgeleri düzenliyoruz.

Aldığımız çağrıların önemli bir kısmı beş dakikalık bir kontrolle önlenebilirdi. Özellikle yaz aylarında otoyola çıkmadan, tatile giderken ve uzun yolda şu listeye bakın.

• Basınç: Dört lastiği de soğukken, yani sürüşten önce ölçün. Doğru değer sürücü kapısının içindeki etikette yazar; lastiğin üstünde yazan sayı maksimumdur, hedef değil. Düşük basınç sıcak asfaltta yanak patlamasının bir numaralı sebebidir.
• Stepne: Bagajdaki stepneyi yılda en az iki kez şişirin. İnik stepne, stepne yok demektir.
• Kriko ve bijon anahtarı: Yerinde mi, çalışıyor mu. Kilitli bijon varsa anahtarını nereye koyduğunuzu bilin.
• Diş derinliği: Yasal sınır 1,6 mm; güvenli sürüş için 3 mm'nin altına inmeyin. Bir madeni parayla kabaca kontrol edebilirsiniz.
• Yanaklar: Şişlik, çatlak ve kesik var mı. Yanakta şişlik gördüğünüz lastikle otoyola çıkmayın.
• Reflektör ve yelek: Araçta olduğundan ve yerini bildiğinizden emin olun.

Bu kontrolü yapmaya vaktiniz olmadıysa ya da yolda bir sorun fark ettiyseniz, sorun büyümeden arayın. Yavaş inen lastik için gündüz evinizin önünde yapılan bir tamir, gece otoyolda emniyet şeridinde yapılacak bir değişimden her zaman daha iyidir.

Telefonunuz konumunuzu biliyor ve "en yakın lastikçi" yazınca Google size en yakın lastik dükkânlarını listeliyor. Sorun şu: en yakın dükkân akşam yedide kapanmış, pazar günü açılmamış olabilir; açık olsa bile inik lastikle oraya kadar sürmek jantı ve lastik yanağını bozar. Yolda kalan sürücü için "en yakın" kelimesinin gerçek anlamı "bana en kısa sürede ulaşabilecek olan"dır; bu da çoğu zaman haritadaki iğne değil, yola çıkabilen ekiptir.

Deniz Oto Lastik'in merkezi Selçuk Çamlık'ta, Aydın–İzmir Otoyolu ve Selçuk–Aydın yolunun yanında. Çamlık, Zeytinköy, Selçuk merkez ve Ortaklar'a 5–15 dakika; Belevi, Kirazlı, Şirince, Gökçealan ve Germencik'e 15–25 dakika; Torbalı, Kuşadası girişi ve otoyolun Torbalı yönüne 25–40 dakika. Bu hattın üstündeyseniz size en yakın açık lastikçi büyük ihtimalle biziz. Işıkkent, Bornova ya da Aydın merkezdeyseniz daha yakın bir mobil lastikçi olabilir; aradığınızda bunu açıkça söyleriz.

En hızlı yol tarif etmek değil, WhatsApp'tan canlı konum göndermektir: hangi yolda, hangi yönde ve hangi kavşağa yakın olduğunuzu biz görürüz, fiyatı aynı mesajda söyleriz.

Nöbetçi eczane gibi resmi bir nöbetçi lastikçi listesi yoktur. Gece, pazar ya da bayramda "24 saat açık lastikçi" diye aradığınızda karşınıza çıkan sabit dükkânların büyük kısmı o saatte kapalıdır; "7/24" yazan bazı numaralar da sesli mesaja düşer. Bizde 24 saat açık şu demek: gece, hafta sonu ve resmi tatilde telefonu bir insan açar ve o insan gelip işi yapacak kişidir.

Gece çağrılarının büyük kısmı otoyoldan, Kuşadası yolundan ve Şirince, Çamlık gibi ışıksız köy yollarından gelir. Üçünde de gece müdahale gündüzle aynı sürede biter; fark yalnızca güvenlik önlemlerinde ve varış süresindedir. Gece otoyolda mutlaka bariyerin arkasına geçin, dörtlüleri açık tutun; köy yolunda farları açık bırakıp canlı konum gönderin. Gece ve tatil çıkışlarında makul bir gece farkı vardır; onu da telefonda baştan söyleriz, yerinde değişmez.

Selçuk, Torbalı, Ortaklar, Germencik ve Kuşadası yolunda gece açık lastikçi arıyorsanız bu sayfadaki numara o listenin yerine geçer.

"Yol yardım" deyince akla çekici gelir; sigorta poliçelerindeki yol yardım da çoğunlukla çekicidir: çağrı merkezini ararsınız, anlaşmalı çekici gelir, aracı servise taşır, siz servise gidip lastiği orada değiştirtirsiniz. Lastik patlağı için bu zincir gereksiz uzundur ve çoğu zaman lastiğin kendisinden pahalıdır; üstelik yılda sınırlı olan çekici hakkınızı gerçekten mekanik arıza olan güne saklamak yerine bir lastiğe harcarsınız.

Lastik yol yardım bu zincirin yalnızca gerekli halkasını bırakır: oto lastik tamircisi size gelir. Kriko, havalı bijon makinesi, kompresör, fitil ve mantar tamir takımı, gerekirse ölçünüze uygun lastik servis aracımızda hazırdır; lastik değişimi, lastik tamiri ve stepne takma aracınızın durduğu yerde biter. Tek ücret vardır ve telefonda yola çıkmadan söylenir.

Çekici gerektiren durumları da söyleyelim: jant kırığı, aks ve rotil hasarı, kaza sonrası sürülemeyen araç, motor ve elektrik arızası. Telefonda anlatın; sorun lastik değilse bunu açıkça söyler, çekiciye yönlendiririz, boşuna yola çıkmayız.